Madpatcher
Це сучасна, керована комп`ютером машина для ямкового ремонту доріг струменево-ін`єкційним методом без попередньої підготовки покриття. MADPATCHER - повністю автономне обладнання з можливістю монтажу на причіп, шасі або самоскид. Компанія «Пролог ТД» пропонує купити обладнання для ямкового ремонту за оптимальними цінами в Україні.
Принцип роботи:
Машина для ямкового ремонту MADPATCHER заповнює ями сумішшю бітумної емульсії і щебеню, використовуючи стиснене повітря. Цей метод в кілька разів швидше і в три рази дешевше порівняно з методом, що включає фрезерування, укладання та ущільнення.
Фази ремонтного процесу:
- Очищення і сушка ремонтного місця стисненим повітрям.
- Зволоження шаром емульсії.
- Заповнення пошкоджень сумішшю емульсії і щебеню.
- Покриття заповненого місця дрібною фракцією щебеню.
Щебінь з бункера подається шнеком до вирви подаючого рукава, далі пневматично в гумовий рукав на виході з якого встановлена зволожувальна форсунка.
Емульсія подається під тиском у зволожувальну форсунку, в якій встановлено 24 сопла для обприскування. Усередині форсунки щебінь обприскується емульсією і подається в місце виконання ремонту. Змінна насадка зволожувальної форсунки дає можливість ремонтувати навіть дрібні тріщини і щілини в дорожньому полотні.
Дорожній ремонтер MADPATCHER застосовують при різних погодних умовах (якщо порівняти з іншими методами ремонту). Обслуговуючий персонал машини складається з двох осіб (водій та оператор). Автоматична система обігріву утримує постійну робочу температуру бітумної емульсії, що дає можливість полегшити працю оператора. Результатом є довговічне та захищене покриття, яке виконується швидко та з мінімальними капіталовкладеннями.
Розкид кам`яного матеріалу є настільки незначним, що роботи можуть виконуватися поруч із тротуарами без обмеження руху пішоходів. Всі елементи управління роботою сконцентровані на ергономічному пульті, контрольованому оператором, що забезпечує безпеку керування усім процесом.
Під час виконання робіт машина займає одну смугу проїжджої частини дороги, і тому не блокує рух. Відремонтована дорога придатна для експлуатації відразу після закінчення робіт. MADPATCHER застосовується для виконання будь-якого виду ямкового ремонту.
Ямковий ремонт асфальтових доріг з обладнанням MADPATCHER
Будь-яка дорога має певний термін служби, що залежить від того навантаження, яке вона сприймає. У кожному разі через певний термін покриття починає руйнуватися під дією навантажень та погодних умов. І для того щоб підтримувати дорогу в придатному для експлуатації стані, не очікуючи того моменту, коли потрібно буде проводити заміну верхнього шару покриття, застосовують ямковий ремонт асфальту.
Щорічно виконуються великі обсяги робіт, пов`язаних з ліквідацією небажаних вибоїн і тріщин. Ямковий ремонт дорожнього покриття проводиться різними методами, з використанням різної техніки і матеріалів. Головне досягти основної мети - забезпечити безпроблемний рух транспорту за мінімальні терміни.
Зазвичай до поточного ямкового ремонту доріг приступають з настанням весни, коли температура не опускається нижче позначки +5 градусів. З настанням тепла дорога остаточно очищається від снігу і льоду, і всі її пошкодження стають помітними.
У таких умовах незамінним стає ямковий ремонтер MADPATCHER від фірми MADROG, який закладає ями струменево-ін`єкційним методом.
Ямковий ремонт асфальтобетонного покриття шляхом закладення вибоїн сумішшю щебеню та бітумної емульсії - найбільш поширений метод. Його популярність обумовлена тим, що зараз у роботі застосовують сучасні якісні емульсії.
Переваги використання машин для ямкового ремонту:
- монтується на причіп, шасі або самоскид;
- обслуговуючий персонал складається з двох осіб (водій та оператор);
- застосовується для ремонту будь-якого виду дороги;
- роботи можуть виконуватися поруч із пішоходами;
- можливість роботи під трамвайними і тролейбусними лініями;
- застосовується при будь-яких погодних умовах;
- машина займає одну смугу проїжджої частини дороги, не блокуючи рух автотранспорту;
- відремонтована дорога придатна для експлуатації відразу після закінчення робіт;
- можливість використання до трьох різних фракцій щебеню.
MADPATCHER |
MADPATCHER |
MADPATCHER |
MADPATCHER |
|
Тип |
автономний |
автономний |
автономний |
автономний |
Дизельний двигун |
Kubota (Японія), |
Kubota (Японія), |
Kubota (Японія), |
Kubota (Японія), |
Компресор |
Robuschi (Італія), |
Robuschi (Італія), |
Robuschi (Італія), |
Robuschi (Італія), |
Комп`ютерна система |
Siemens (Німеччина) |
Siemens (Німеччина) |
Siemens (Німеччина) |
Siemens (Німеччина) |
Теплообмінник |
Alfa Laval (Швеція) |
Alfa Laval (Швеція) |
Alfa Laval (Швеція) |
Alfa Laval (Швеція) |
Підігрів емульсії |
автоматичний |
автоматичний |
автоматичний |
автоматичний |
Насос подачі емульсії |
GVR (Італія), 5,7 л/хв, тиск 10 бар відцентровий |
GVR (Італія), 5,7 л/хв, тиск 10 бар відцентровий |
GVR (Італія), 5,7 л/хв, тиск 10 бар відцентровий |
GVR (Італія), 5,7 л/хв, тиск 10 бар відцентровий |
Гідравліка |
Danfoss (Данія) |
Danfoss (Данія) |
Danfoss (Данія) |
Danfoss (Данія) |
Привід насоса емульсії |
гідравлічний |
гідравлічний |
гідравлічний |
гідравлічний |
Вага |
2850 кг |
2900 кг |
3000 кг |
3000 кг |
Розміри (Довжина х Ширина х Висота) |
3000 x 2290 x 2000 мм |
3000 x 2290 x 2000 мм |
3000/3700 ??x 2290 x 2100/1900 мм |
3000/3700 ??x 2290 x 2100/1900 мм |
Бункер щебеню 1 |
4 m3 |
2 m3 |
6 m3 |
3 m3 |
Бункер щебеню 2 |
відсутня |
2 m3 |
відсутня |
3 m3 |
Бункер дрібної крихти |
0,5 m3 |
0,5 m3 |
0,5 m3 |
0,5 m3 |
Кількість шнеків |
1 |
2 |
1 |
2 |
Привід шнеків |
гідравлічний |
гідравлічний |
гідравлічний |
гідравлічний |
Бак емульсії |
1100 л |
1100 л |
1100 л |
1100 л |
Радіус роботи |
4м / 240º |
4м / 240º |
4м / 240º |
4м / 240º |
Електрична система |
12 V |
12 V |
12 V |
12 V |
Додаткове обладнання встановлюється на дорожній ремонтер MADPATCHER:
- Світлове табло (об`їзд право / ліво);
- Переносний розбризкувач емульсії (вудка);
- Насадка для заповнення швів (щебінь / емульсія);
- Бак для води (змочування);
- Сито для просіву щебеню при завантаженні;
- Поділ бункера для роботи з різними фракціями щебеню;
- Кількість шнеків: один або два.